Wie in een vliegtuig spreekt van eersteklas, moet onvermijdelijk denken aan champagne, gastronomische menu's en veel ruimte. Met de trein is het anders: bij Deutsche Bahn, SBB, SNCF, … biedt eerste klas een iets bredere zitplaats, een stillere wagon en iets meer beenruimte – meer niet. Luxe vind je zelden in een alledaags vervoermiddel als de trein.
Ik was daarom des te meer verbaasd om foto's te zien van eenechteerste klas op Italiaanse treinen vorig jaar. Het was me meteen duidelijk: ik moet het zelf proberen. En kort daarna mocht ik dat ook daadwerkelijk doen, als onderdeel van een kleine rondreis door Italië. In de vlaggenschiptrein, de Frecciarossa 1000, ging ik van Napels naar Florence en later naar Milaan. Hieronder een paar impressies van de twee reizen in augustus 2021.
De review is vooral gebaseerd op de lange reis van Napels naar Florence. Van tijd tot tijd zal ik ervaringen toevoegen van de korte reis van Florence naar Milaan twee dagen later.
Reisklassen bij Trenitalia
In de meeste landen in Europa kunnen reizigers kiezen tussen eerste en tweede klas, meer niet. Op de hogesnelheidstreinen van Trenitalia hebben passagiers daarentegen een handvol keuzes. Er zijn vier reisklassen in de Frecciarossa 500 (ETR 500) en 1000 (ETR 400):
- Standaard klasse: Typische economy-stoel in een 2-2-opstelling
- Premium klasse: Net als Economy, maar dan met leren stoelen, welkomstdrankje en een kleine snack
- Business class: Zitplaatsen in 1-2 configuratie (vergelijkbaar met 1e klas in de meeste Europese landen). Daarnaast een gratis welkomstdrankje en een kleine snack
- Uitvoerende klasse: Echte premiumklasse met gratis eten en drinken, 1-1 zitplaatsen met slechts 8-10 zitplaatsen per trein
Om het niet te gemakkelijk te maken, zijn er in elke reisklasse verschillende soorten tickets, die onder andere verschillen in de mogelijkheid om ze te annuleren. Bij het boeken wordt het allemaal al snel verwarrend:
Tip
Travel-Dealz, de meest betrouwbare reiswebsite van Duitsland, is nu voor iedereen beschikbaar in het EngelsAmerikanenEnEuropeanen. Abonneer u gerust op onzenieuwsbriefvoor de beste aanbiedingen, nieuws en gidsen voor uw regio.
Boeking
Handelen volgens het mottoalles of niets, Ik heb gekozen voor de executive class. Afzonderlijk geboekt zouden de twee tickets Napels – Florence en Florence – Milaan ongeveer € 140 + € 90 = € 230 hebben gekost. Het zou me waarschijnlijk niet waard zijn geweest.
Ik heb gekozen voor deTrenitalia-pasin plaats van. Voor een vaste prijs van € 212 (als jongere tot 28 jaar) heb ik 3 ritten kunnen maken in een privé nachttreincoupé of overdag in executive class. Hieruit heb ik het volgende reisschema samengesteld:
- Rome – Catania met de nachttrein Trenitalia
- Catania – Napels met Easyjet
- Napels - Florence in de executive class van Trenitalia (Frecciarossa 1000)
- Florence - Milaan in de executive class van Trenitalia (Frecciarossa 1000)
Ik heb bewust gekozen voor verbindingen die gemaakt worden met de Frecciarossa 1000 (en niet met de Frecciarossa 500). De eerste is het vlaggenschip van de Trenitalia-vloot en is aanzienlijk luxer, vooral in de executive class.
Loungen
Trenitalia exploiteert er vijfFrecciaLoungesin Italië (evenals andere FrecciaClubs op minder bezochte locaties). Onder andere een Frequent Traveller-status, een lounge-abonnement of een executive class-ticket geeft recht op toegang.
Je moet echter een manier vinden om binnen te komen. Het kostte me twee minuten om de QR-codelezer voor het ticket te vinden, maar hij deed de deur niet open. Ik liep twee keer tevergeefs door de lounge en vroeg uiteindelijk een medewerker van het reiscentrum om advies. Hij wees op de kleine, ongelabelde bel boven de kaartlezer. Het werkte echt, en een medewerker opende de deur (door op een knop te drukken).
Bovenaan moest het kaartje weer even getoond worden en stond het paradijs voor me open… bestaande uit cola en koekjes. Niet al te overtuigend, maar beter dan niets. Ik vond het een beetje vreemd dat er tijdens het verblijf maar één drankje en één snack zou zijn toegestaan. De werknemer zei tenminste direct dat het goed zou zijn om er twee te nemen.
Helaas was er geen fatsoenlijke plek om op mijn laptop te werken, alleen diepe minibureaus. Ergonomisch een ramp en ook stopcontacten ontbraken. Aangezien er genoeg ruimte zou zijn voor een kleine werkruimte, is dat een verspild potentieel.
Zoals je op de foto's hierboven kunt zien, was de lounge in Napels overspoeld met licht en over het algemeen vrij uitnodigend. In Florence daarentegen werd een vrij donkere kamer zonder daglicht gebruikt. Over het algemeen bevinden de Trenitalia-lounges zich ongeveer op hetzelfde niveau als een ÖBB-lounge. Deutsche Bahn biedt iets meer in de eerste klas, maar beperkt de toegang tot dure flexibele tarieven.
In de FrecciaLounge kunnen korte wachttijden beslist beter worden besteed dan in het treinstation. Ik zou daar echter niet meer tijd doorbrengen dan nodig is. Als je veel tijd hebt, kun je beter het treinstation verlaten en toch de stad verkennen.
Na een pizza in Napels en een half uurtje in de lounge ging ik naar het perron – en stapte op tijd in de trein.
Cabine
Ik had voor de reis enkele beoordelingen en video's van executive class bekeken. Het is dus niet zo dat de trein me op enigerlei wijze zou kunnen verrassen. En toch werd ik geflitst toen ik voor het eerst de executive class-cabine binnenstapte:
Het deed me meer denken aan een privéjet dan aan een sneltrein. En met slechts 10 zitplaatsen voor de hele trein is de klas net zo exclusief – voor een fractie van de prijs.
Ik had stoel 5D gereserveerd – de eerste stoel richting de voordeur. Het bleek echter dat ik de enige passagier in executive class was op de hele route Napels – Florence. En zo ging ik op een gegeven moment op rij 3 zitten. Mijn oorspronkelijke stoel kon niet in de rijrichting worden gedraaid. Alle andere rijen kunnen naar believen worden gedraaid - een geweldige functie.
Zitplaatsen
De stoelen zaten supercomfortabel en gaven geen aanleiding tot kritiek. Terwijl mijn billen meestal na twee of drie uur pijn doen in andere Europese treinen, had ik helemaal geen zin om op te staan in executive class. Gelukkig hoefde dat niet, want het eten werd op tafel gebracht – maar daarover later meer.
Eerst moest ik me vertrouwd maken met de functies van de stoel. Er is een elektronische stoelbediening voor de rugleuning, beensteun en leeslamp:
De stoel kan niet worden versteld om een volledig vlak oppervlak te produceren, maar de hellingshoek is behoorlijk. Hier is een foto van het volledig achterover leunen:
Zoals je kunt zien, is er ook een voetsteun die tegelijkertijd kan worden aangepast.
Natuurlijk is er ook een grote tafel die uit de armleuning schuift, net als in een vliegtuig. Voor de reis was ik een beetje bezorgd dat het niet geschikt zou zijn om op mijn laptop te werken. Maar deze zorgen verdwenen meteen. Zelfs mijn muismat (ik reis niet zonder) kon zonder problemen op tafel worden gezet:
Over het algemeen deed de stoel me een beetje denken aan de fauteuil in de suite van Singapore Airlines. Het verschil is dat hier geen extra bed staat (jammer eigenlijk) en er is minder privacy. Een reis in executive class kost echter rond de € 100 en een even lange vlucht in de Singapore Suite kost twintig keer zoveel.
Had ik al gezegd hoe comfortabel de stoel was? Ja. Laten we dan verder gaan:
Eten en drinken
Alle eten en drinken zijn inbegrepen in executive class. De dienst begon een paar minuten na vertrek nogal onspectaculair met een fles water en een kleine amenity kit met een masker en desinfecterende gel:
Ik kreeg ook het menu (in het Engels en Italiaans). Ik kon kiezen uit zeven hoofdgerechten voor lunch/diner en een paar andere opties:
Eerst wist ik niet goed wat ik kon bestellen, maar daar kwam ik al snel achter: alles.
Dus begon ik met een portie prosciutto en Parmezaanse kaas. Het was niet alleen met veel zorg bereid, het smaakte ook nog eens heerlijk:
Alleen het droge kant-en-klare broodje paste er niet helemaal bij. Maar dat wijt ik aan de besparingen van Covid. Ik ging verder met een visfilet (zeebrasem) en veel peterselie-aardappelen. Door een klein misverstand werd de vis zonder de geserveerdcaponata(groenteschotel). Daarom ziet het geheel er op de foto een beetje treurig uit – het smaakte nog steeds goed.
Wat de dranken betreft kan ik drie witte wijnen, één Prosecco en drie rode wijnen melden. Er stonden ook drie soorten bier op de kaart. Ik heb er niets van geprobeerd, maar wijndrinkers zullen zeker waar voor hun geld krijgen:
Ook waren er diverse frisdranken verkrijgbaar en natuurlijk espresso. We zijn tenslotte in Italië. Na de maaltijd werd ik gesterkt voor de reis naar Florence en werkte ik de rest van de weg. Mijn cola werd af en toe bijgevuld en als ik erom had gevraagd had ik nog wat te eten gekregen.
Dienst
De service was overal vriendelijk maar varieerde enorm. In principe heb ik absoluut geen klachten – zeker ook omdat ik drie uur lang de enige gast in de luxeklasse was. Maar er waren grote verschillen tussen de medewerkers met wie ik contact had.
Ik heb echt genoten van de Italiaanse gastvrijheid, vooral in het eerste uur van Napels naar Rome. Het Engels van de treinbegeleider was een beetje broos, maar de service was onverslaanbaar. Ik werd constant gevraagd wat ik wilde en met een authentieke glimlach op haar gezicht.
Helaas was er een personeelswisseling in Rome en werd mij nog 'slechts' twee of drie keer gevraagd of ik iets nodig had. Het was vergelijkbaar met de daaropvolgende reis van Florence naar Milaan.
Dergelijke fluctuaties in de dienstverlening zijn echter te verwachten bij een spoorwegmaatschappij met duizenden werknemers. In ieder geval moet worden opgemerkt dat het eten altijd snel werd bezorgd en dat ik nooit van de dorst ben omgekomen. Er is natuurlijk altijd ruimte voor verbetering.
De Vergaderzaal
De Frecciarossa 1000 biedt nog een heel bijzonder kenmerk: een exclusieve vergaderruimte in de trein. Een geweldig idee op papier en ook erg indrukwekkend in de praktijk.
De kamer is door een glazen wand gescheiden van de rest van de executive class. Er zijn in totaal vijf stoelen verdeeld over een lange vergadertafel. De zaal heeft zelfs een groot scherm met een HDMI-aansluiting voor presentaties. Hoe cool is dat?
Na twee reizen weet ik echter niet goed wat ik van dewerkgebied:
- De kamer kon niet gereserveerd worden. Noch met een executive noch business class ticket
- Tijdens de eerste reis was de kamer een uur leeg. Na de personeelswisseling in Rome maakten de treinbegeleiders zich daar echter op hun gemak
- Op weg van Florence naar Milaan hadden twee mensen de vergaderruimte weten te reserveren. Ze kwamen eerst executive class binnen met een vonk in hun ogen - om vervolgens te ontdekken dat hun gereserveerde stoelen in de vergaderruimte waren.
Over het algemeen is het zowel indrukwekkend als irritant hoe genereus Trenitalia de ruimte in executive class gebruikt. Een van de twee eindwagens van de trein biedt plaats aan 68 personenstandaard klassestoelen. De andere slechts 10 executive class-stoelen en zei vergaderruimte. Maar het comfort is onverslaanbaar.
Extra's
De trein is niet alleen prachtig van binnen en van buiten ontworpen, maar ook een meesterwerk van Italiaanse techniek. De reis verliep erg soepel en leek iets beter dan in andere Europese treinen, en de trein was iets beter geïsoleerd. Dit kan natuurlijk ook aan de sneltreinsporen liggen en niet aan de trein.
In de armleuning van de stoel zitten twee Europese stopcontacten. In sommige stopcontacten werd een kleine voedingseenheid met twee USB-poorten geïnstalleerd om ook smartphones en dergelijke van stroom te voorzien.
Monitoren in het plafond laten zien waar de trein op dat moment is, hoe hard hij rijdt etc. Ook werd daar wat informatie over het weer en bijvoorbeeld de mondkapjesplicht getoond.
WiFi is gratis beschikbaar. De snelheid is niet geweldig, maar het is oké voor werk. In de snelheidstest telde ik gemiddeld 5 – 7 MBit/s stroomafwaarts en ca. 3 Mbit/s stroomopwaarts. Hoewel dit langzamer is dan een hotspot met een smartphone, werkte de toegang probleemloos, zelfs in de talrijke tunnels. De registratie voor de Wi-Fi was eenvoudig.
Kort voordat ik in Florence aankwam, ontving ik een e-mail dat de trein twee minuten te laat was. Ik zou het niet geweten hebben als het niet voor de boodschap was.
Trenitalia Executive Class Frecciarossa 1000
App & website
Loungen
Zitting & comfort
Eten en drinken
Dienst
Wifi en extra's
4.13
Conclusie
Ik reis graag met de trein en vind het ontspannend om de verschillende landschappen te observeren. Maar afgezien daarvan is reizen met de trein in de meeste landen behoorlijk... saai en ongemakkelijk na een tijdje. Het maakt niet uit of het eerste of tweede klas is.
Des te leuker vond ik het om echte luxe in Italië te ervaren. Trenitalia doet vrijwel alles goed met zijn executive klasse. Het begint met de supercomfortabele stoel en eindigt met de inbegrepen maaltijden. Een ritje is natuurlijk niet supergoedkoop, maar de prijs-kwaliteitverhouding klopte zeker. Ik zal de executive class zeker weer overwegen tijdens mijn volgende reis naar Italië.
Ondertussen denk ik na over hoe een trein met echte business class stoelen eruit zou zien. Op de route van Lecce naar Milaan doet de Frecciarossa 1000 er bijna tien uur over. Een ligcabine zoals in een vliegtuig zou een echte innovatie zijn. Natuurlijk zijn er nachttreinen, maar die zijn meestal niet geschikt om op een laptop te werken.
FAQs
Is there a baggage allowance on Frecciarossa 1000? ›
No luggage limit on board of Frecciarossa-trains. Small luggage can be stowed in the overhead luggage racks or under your seat, for larger cases there are luggage racks in the compartments and near the outside doors.
How fast is the Frecciarossa 1000? ›The characteristics of the Frecciarossa 1000
Designed with a top speed of 400 km/h and a commercial speed of 360 km/h, the Frecciarossa 1000 is currently certified for 300 km/h.
Frecciarossa Standard Class (or Livello Standard in Italian) has the same seat layout of Premium Class – 2x2 rows – but offers cloth rather than leather seats. Armchairs are wide and reclining and all come with a folding table and power sockets.
What do you get in first class on Trenitalia? ›1st Class Seat
There is plenty of luggage space available on the Leonardo Express and there are also power sockets by the seats as well as a toilet available onboard the train. Small animals placed in a carrier can travel for free.
International flights allow one, and often two, pieces of checked luggage per passenger. International luggage allowance is often influenced by whether the flight is intracontinental (within the same continent) or intercontinental (across the ocean or spanning different continents).
What is the difference between 1st and 2nd class on Trenitalia? ›First-class seating is more spacious, with fewer seats per compartment, and usually more quiet. There is more room for luggage and it will generally be less crowded as most passengers typically travel in second class.
Are there toilets on Frecciarossa? ›One toilet in each coach and one wheelchair-accessible toilet in Coach 3. Baby changing table.
Which high-speed train is best in Italy? ›High-speed trains in Italy can reach speeds of up to 400 km/h (248 mph). The fastest Italian high-speed train reaching that speed is the modern Frecciarossa 1000, which connects the main cities, including Turin, Milan, Florence, Rome, Naples and Salerno.
Do Frecciarossa trains have bathrooms? ›Traveling On a Train in Italy
All trains have toilets, and you'll usually find: Food – either snacks or a restaurant carriage.
"Seat Reservation" is an additional service offered by Trenitalia and is offered on a voluntary basis and not required to complete the train booking. You can skip this passage if of no interest to you.
Which is better Italo or Frecciarossa? ›
Frecciarossa trains are the fastest of these, reaching speeds of up to 190 MPH (300 km/h). Italo's high-speed trains are even faster, operating at speeds up to 220 MPH (360 km/h).
How much does a Frecciarossa train cost? ›| Standard Class: | Paris - Milan | from €29 |
|---|---|---|
| Business Class: | Paris - Milan | from €36 |
| Paris - Lyon | from €29 | |
| Executive Class: | Paris - Milan | from €165 |
| Paris - Lion | from €139 |
First Class tickets offer you compliementary food and drink (including an alchoholic tipple from 11:30am (when available). We serve three menus depending on the train you are travelling on, but our drinks are always the same.
Do you get food on first class trains in Italy? ›Trenitalia First Class food
On top of this, you can also get one of the gourmet menu options offered on board, which usually include a main course, a snack, a dessert and a bottle of water. Your delightful Italian cuisine experience doesn't stop when travelling First Class with Trenitalia.
Is it worth flying First Class to Italy? Many travelers choose flying First Class to Italy for plenty of reasons. From comfortable seats and exclusive services to additional entertainment and dining options, First Class cabins can offer a lot to both the regular traveler and the frequent flyers.
Which airlines allow 2 free checked bags international? ›Southwest Checked Baggage Allowance
All checked bags must adhere to a max weight of 50 pounds (23 kg) and must adhere to max linear dimensions of 62 inches (158 cm). Southwest is the only airline that provides 2 FREE CHECKED BAGS for all fares.
Airline rules allow for one carry on bag and one personal item, unless you're flying on a basic economy fare. But we've all seen people selfishly putting two bags in the overhead bin or carrying on more luggage than could possibly be allowed. You don't want to be like them. But you also might not be a one bagger.
How much luggage is allowed in international flights from USA? ›International luggage size standards are mostly weight based. 50 pounds is the usual weight limit. The largest checked international luggage size allowed is 62 linear (total) inches. Typically, a standard checked luggage size wavers around 27 x 21 x 14 inches.
Where do you put your luggage on Italian trains? ›On the newer high-speed trains, there are storage areas at one end of each train car, often across from the bathroom, which are available for anyone in that car to use for their larger bags. On the older trains, the only real storage areas are overhead shelves above the seats.
Is it worth paying first class on a train? ›You are Looking for Comfort
One of the most well known advantages of travelling first class is the added comfort. First class cabins tend to have more comfortable seats which are reclinable, larger and have extra legroom.
What is first class train travel like in Italy? ›
FIRST CLASS TRAVEL
Regular First class - all first class train cars provide comfortable seating with plenty of legroom, free Wifi, luggage storage area, individual power outlets.
After pooping, Italians use toilet paper on their butt, but not obsessively so. The person will get themselves clean enough then slide themselves from the toilet seat to sit on the bidet and get extra-specially clean.
Is it illegal to not have a bidet in Italy? ›Bidets are in fact a legal building requirement in Italy and they have been so for nearly 50 years now. Article 7 of a Ministerial Decree issued on July 5th, 1975 states that “in each house, at least one bathroom must have the following fixtures: a toilet, a bidet, a bathtub or shower, and a sink”.
Do you sit on Italian toilets? ›Most Italian public toilets don't have a toilet seat.
This has to do with maintenance. Since public toilets are often less than spotless, people often climb with their shoes on top of them, not to sit on a potentially dirty seat.
Le Frecce trains: These trains provide most of the high-speed service on the main lines between Turin, Milan, Venice, Bologna, Florence, Rome, Naples, and Bari. Reservations are required, and cost about $12 per leg if you have a rail pass.
Do high speed train tickets sell out in Italy? ›All seats on Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca & InterCity trains are reserved, so they can in theory sell out. However, as there are so many trains each with hundreds of seats there are almost always places available on most trains even just before departure.
Is there food on high-speed trains in Italy? ›When trains have trolley service, the food options are typically more like snacks than meals—things like bags of chips or cookies or pre-packaged sandwiches. In first class cars of some trains, passengers will get a free “welcome drink” and a snack upon boarding.
Can you take a shower on a train? ›Private sleeping room accommodations
Each room includes a big picture window, fresh towels and linens, and access to a private restroom and shower.
All trains in Italy are generally busy, well staffed, and well lit. The areas around some train stations may be risky, particularly late at night, but it's enough to take the same basic safety precautions you would anywhere else. The biggest (but still not very big) risk is having a bag stolen.
How do I choose my seat on an Italian train? ›You can choose and buy your seat on board the train on the website, the Italo Treno app, ticket offices in the station or by calling Pronto Italo 06.07.
How can I avoid paying for seats? ›
Just say "no." Within 24 hours of your departure, the airline will assign you a seat. Pro tip: If you want to avoid paying for a seat assignment, arrive at the airport early. That way, you'll have the pick of the unassigned seats.
What is the difference between business and premium on Trenitalia trains? ›Premium – Basically it's same as 2nd class but the space in the compartment is more. It has all the services of 2nd class but more legroom, space for the seats and welcome snacks. Business-1st class or Business is designed has lots of extra train services. The space between seats is more than one metre.
What is the best rail service in Italy? ›Best Italy trains
Trenitalia is the major Italy trains company which is responsible for operating both regular and high-speed trains. The high-speed Italian rail network connects cities like Rome, Florence, Naples, Bologna, Milan, and Venice (among many others) by modern Italy bullet trains.
Trenitalia Frecciarossa: Whether travelling in Frecciarossa Business, Frecciarossa Premium or Frecciarossa Executive, Trenitalia's Frecciarossa and Frecciarossa 1000 trains are the fastest trains in Italy, reaching top speeds of 300 km/h and 400 km/h respectively.
Is Italo cheaper than Trenitalia? ›Like I mentioned above, Italo is usually cheaper than Trenitalia but because the cabins on lower-class tickets aren't the most comfortable, I'll usually consider Italo only for trains that are less than 2 or 3 hours long unless the Comfort ticket class is cheaper than Trenitalia.
Can you bring luggage on Frecciarossa? ›Luggage on Frecciarossa trains
Anything up to backpack-sized will fit on the overhead racks above your seat, or in the recess between the seat backs. If you insist on bringing a giant suitcase, this will fit on the racks at the end of each car, just inside the entrance doors, see the photo to the right.
In Italy, you must reserve seats on IC (InnerCity), EC (EuroCity), Frecciarossa and Frecciabianca trains. Reservations on the Frecciarossa and Frecciabianca trains are $14 USD per seat per train.
How far in advance can you book trains in Italy? ›In Italy, regional trains can be booked 2 months ahead, while national and international trains may be available 6 months in advance.
Do you tip in first class train? ›General Guidelines: Tipping is NOT required, but is considered correct for the service crew personnel on the train. Recommendations: Snack bar attendant: roughly 10%. Dining car: 15% of menu prices (sleeping car passengers may want to note this when ordering their meals).
Can I sit in first class if the train is full? ›If overcrowding becomes intense, first class can be “declassified”, i.e. opened up to all passengers, regardless of their tickets. But there is no automatic right to occupy first class. Ad hoc declassification typically happens after other trains have been cancelled or seriously delayed.
Are you allowed to sit in first class on a train? ›
Most train companies offer First Class accommodation on some or all of their routes. But they may also have some routes that are Standard Class only. Check with your train company.
Is first class worth it on trains in Europe? ›Overall, First Class tickets can definitely be worth the cost. Most carriers these days offer very minimal price differences between the two travel classes. At Trainline, we'll automatically show you if there are low-priced First Class tickets available, so you can be sure that you won't miss out on any bargains.
What is the difference between 1st class and 2nd class trains in Italy? ›First-class seating is more spacious, with fewer seats per compartment, and usually more quiet. There is more room for luggage and it will generally be less crowded as most passengers typically travel in second class.
Why is first class cheaper on train? ›Experts explained the fares were down to the complex nature of the ticketing system. Jeremy Acklam, founder and chief executive of rail saving website ticketclever.com said: “First class offers don't sell as quickly as standard class fares hence why these deals are cheaper.
How do you get bumped to first class? ›- Join airline loyalty programs.
- Volunteer to be bumped.
- Use offers from your credit cards.
- Book flights during off-peak times.
- Check for available upgrades online.
- Consider late flight offers.
- Arrive early for check-in.
- Bid for an upgrade.
While you can't always fly at the optimal time (based on your child's age, that is), it's great when you can. The best times, most agree, are between three and nine months, when kids aren't yet mobile, and any time after age two or three.
Is it cheaper to upgrade to first class after booking? ›The cheapest way to get a business or first-class ticket is to buy an economy ticket then buy an upgrade. You can either do this immediately after booking or look for last-minute upgrades as your travel date approaches. The price for premium cabin fares decreases as you get closer to departure.
How many bags can you take on a train in France? ›For travel on Eurostar trains
You may bring up to two medium-sized suitcases (the largest dimension must not exceed 85 cm) and one small piece of hand luggage. If you are bringing more than two suitcases, you will be asked to pay €40 per extra piece of luggage during the check-in process.
On the Eurostar trains
Your baggage allowance is two medium-sized cases (maximum 85cm in length) and a small item of hand luggage. If you wish to carry more than two pieces of luggage, a supplement of €40 for each piece will be payable at check-in.
What is the luggage allowance onboard The Jet? Each passenger is allowed two large "checked" bags (max 50 lbs.) and two carry-ons.
How much luggage is allowed in international flight to Italy? ›
| Travel class | Baggage |
|---|---|
| Economy | 1 x 23 kg¹ |
| Premium Economy | 2 x 23 kg |
| Business | 2 x 32 kg |
| Comfort (Rome-Milan) | 2 x 23 kg |
Traveling by train in Italy means always traveling with carry-on luggage. You'll carry on board everything you have with you. It's your responsibility to bring your bags on board and stow them properly, which is a great incentive to packing light. There's no fee to bring luggage on the train.
Can I bring my luggage on Trenitalia? ›Every passenger of Trenitalia can take luggage and suitcases on board the train for free. Trenitalia luggage policy is not strict about the number of suitcases and dimensions limit, and it doesn't require any fee or extra fee in case of overweight or oversize luggage.
Why is OUIGO so cheap? ›OUIGO is a low-cost rail service company established in 2013 as part of the SNCF group. Unlike the TGV INOUI service, OUIGO trains only have one class, which is equivalent to second-class travel. This is why OUIGO tickets are so cheap - from €10 for adults (depending on the destination) and €5 for children.
Can you bring food on a train in France? ›If it is, you can order any food & drink you like, and choose a time slot for collecting it from the cafe-bar counter on board. Alternatively, on all European trains you are free to bring your own food and drink (including beer or wine) on board if you like.
Can you hop on and off trains in France? ›Do I need to make seat reservations on French trains? On most regional trains, such as between Paris and Normandy, rail-pass holders can just hop on and find an open seat.
How do you carry a lot of luggage on a train? ›Luggages of larger dimension are to be carried only by brake van . The minimum charge for luggage is Rs. 30. As per instructions, there is no restriction on carriage of luggage in brake van of passenger trains as far as quantity and type (personal or merchandise) of luggage offered for booking is concerned .
Where do you put your suitcase on a train? ›Small cases and bags can be stored under your seat, medium sized bags can go in the overhead racks and large suitcases must be placed in the luggage racks at the end of each carriage.
Can I keep my suitcase with me on a train? ›You + Two Bags = No Extra Charge
Unlike many transportation options, traveling with Amtrak is twice as nice with our generous baggage policy. When you travel with us, you can carry-on two free pieces of luggage. Each item should not exceed 50 lbs. (23 kg) and needs to be 28 x 22 x 14 inches in size.
During the cooler “Warm Biz” months (November to May), you (particularly men) are expected to wear long-sleeved shirts and a suit jacket. Men must also wear a necktie. Women should wear long sleeves and/or a sweater/cardigan, but may not necessarily need to wear a suit all year round.
Can you bring family on the jet program? ›
Can you bring family on the JET Program? If you are legally married and/or have children under the age of 18, your family member(s) are eligible to come to Japan as your dependents. They will be given a separate visa from yours.
What do you wear to orientation for the jet program? ›You are required to wear a formal business suit for Tokyo Orientation. Bring 4 shirts and underclothing for both days of orientation, the day you travel to Kagoshima, and for your first day of work in your placement.