Reizen is een integraal onderdeel van het leven van de mensheid. Maar de omvang van reizen is in de loop der jaren enorm veranderd. Vroeger betekende reizen alleen maar dat je van de ene plaats naar de andere ging. Mensen waren niet erg kieskeurig voor een bepaalde klasse tijdens het reizen via de spoorwegen en luxe maakte in die tijd nooit deel uit van reizen. Vroeger bestonden treinen uit rijtuigen waarvan de stoelen waren gemaakt van ijzeren staven die waren gevormd tot een bank waar mensen op konden zitten.
Maar met de vooruitgang in technologie, functies en services begonnen mensen tijdens het reizen voor deze details te zorgen. Al snel kwamen de slaapklassen, touringcars met toiletten, wastafels, slaapplaatsen met kussens en wat al niet meer. Het was toen dat het concept van AC Coaches begon in Frontier mail (nu bekend als Golden Temple Mail). Hoewel de technologie die voor airconditioning wordt gebruikt in 1934 vrij onconventioneel was. Dankzij de moderne Indian Railways die worden gebruikt om de passagiers bij elke stap comfort en gemak te bieden.
Met veranderende reisbehoeften zijn er nu verschillende klassenopties beschikbaar door de Indian Railways om overal in India te reizen. Ik geniet van elk stukje reizen, maar ik weet weinig van de verschillende afkortingen die worden gebruikt door de Indian Railways, zoals First AC (1A), Second AC (2A), Third AC (3A), First Class (FC), Executive Class (EC) etc en wat zijn de verschillen tussen deze verschillende klassen?
- 1A
- EA
- EG
- 2a
- FC
- 3A
- 3E
- CC
- SL
- 2S
First AC sleeper Class van de Indian Railways is de duurste manier van reizen. Dit zijn volledig AC-rijtuigen. Het bestaat uit 4 of 2 slaapplaatsen per compartiment en er zijn geen zij-boven- of zij-onderbedden in 1A-rijtuigen. Compartiment met 2 slaapplaatsen wordt genoemdcoupeen degenen met 4 slaapplaatsen worden genoemdcabine.
Elk compartiment heeft een deur die passagiers van binnenuit kunnen vergrendelen. De kosten zijn torenhoog voor First AC, soms zelfs hoger dan die van een vliegticket, maar het is het proberen waard. De slaapplaatsen zijn comfortabeler en ruimer, er is een kleine ladder om de bovenste slaapplaats te bereiken, vuilnisbakken om afval in te gooien (dankzij Swachh Bharat Abhiyan) en er zijn kleine tafels voor elke passagier om te eten.
Voor treinen zoals Rajdhani en Duronto wordt eten geserveerd in bestekborden en -kommen en is er een speciaal menu voor 1A-passagiers, in tegenstelling tot in 2A- en 3A-rijtuigen waar voedsel op verschillende plaatsen wordt geladen vanuit IRCTC's Kitchen-opstellingen. Ook is er in sommige treinen een knop in elk First AC-compartiment om op elk moment de begeleider te bellen.
In sommige treinen zijn in elke coupé zelfs wastafels aanwezig. Er is ook een wasruimte met douchegelegenheid per bus waar passagiers zich kunnen wassen en klaarmaken. De gordijnen in deze rijtuigen zijn brandveilig en de dekens zijn afgedekt en schoon. De kaart wordt handmatig opgesteld voor 1A-touringcars, dus passagiers krijgen pas stoelnummers nadat de kaart is opgesteld.
Als je geluk hebt, word je misschien verwelkomd met een bloem en een welkomstdrankje in deze les, waardoor je je een maharadja van een bepaald tijdperk voelt.
- Totaal aantal slaapplaatsen: 18-24
- Grafiek Handmatig opgesteld.
- Eten bereid in de trein in voorraadwagens.
- Huisdieren (hond of ander huisdier) toegestaan in deze klasse onder verschillende voorwaarden.
- Toiletten om te douchen (in sommige treinen).
Uitvoerend Anubhuti (EA)
Executive Anubhuti-touringcars zijn door de Indian Railways uitgerust met vliegtuigachtige voorzieningen. Deze rijtuigen zijn uitgerust met verbeterde functies in vergelijking met de executive klasse van Shatabdi-treinen. Executive Anubhuti-lessen zijn onlangs toegevoegd aan sommige Shatabdi-treinen. Het heeft geen slaapplaatsen. Het is een volledig AC-touringcar met 56 zitplaatsen en een 2X2-zitplaats in een stoelwagen, samen met lcd-schermen. In deze rijtuigen zijn LED-lampen gemonteerd die zorgen voor passende verlichting in de trein. Het heeft verstelbare stoelen en gepolsterde beensteunen om een comfortabele reis naar de passagiers te garanderen.
Spoorwegen hebben ook koptelefoons op elke stoel geplaatst om films en muziek te kijken voor het vermaak van passagiers aan boord. Er zijn ook oplaadpunten beschikbaar tussen twee stoelgewrichten. Er zijn automatische deuren waarbij passagiers niet tegen de deur hoeven te schuiven/duwen. Boven elke stoel heeft het ook een oproepknop voor begeleiders. De eettafels zijn onder de armleuning bevestigd en kunnen met een klikknop worden geopend en naar binnen worden geschoven wanneer ze niet worden gebruikt. Passagiersgegevens worden ook weergegeven op de panelen die zich in het midden van elke bus bevinden, zoals de snelheid van de trein, het naderende station, enz.
Om de sporen poepenvrij te houden, hebben anubhuti-touringcars modulaire bio-toiletten ingericht met aanraakvrije kranen. Aan het einde van elk rijtuig is er ook een bezettingsindicator voor de toiletruimte waarmee u kunt zien of deze vrij of bezet is.
Bagagerekken, wasruimtes, deuropeningen, exterieur van touringcars zijn prachtig bedekt met anti-graffiti vinylfolie. Het tarief van dergelijke touringcars is erg hoog, inclusief de cateringkosten.
Dit zijn rijtuigen van de Executive Class van de Indian Railways. Er wordt gezegd dat het de Business Class-modus van Railway is om te reizen, zoals in vliegtuigen. Het is volledig AC-klasse met alleen zitplaatsen van het type Chair Car. Er zijn geen slaapplaatsen in deze rijtuigen. Het is vergelijkbaar met de CC-klasse (Chair Car), zoals die in Shatabdi-treinen. Het enige verschil is dat de stoelopstelling in de Executive Class 2 x 2 is, waardoor deze comfortabeler en ruimer is. Daardoor is er meer beenruimte en is de middenloop ook breed.
Toiletten zijn schoon en hygiënisch in deze klasse. Aan de achterkant van uw voorstoel zijn kleine tafeltjes bevestigd, die kunnen worden gebruikt om te eten of om uw spullen op te bergen. De Executive-klasse is ook aanwezig in Shatabdi-treinen, tejas express en in een handvol dubbeldekkertreinen. Tarieven voor deze klasse zijn te hoog, vergelijkbaar met eerste ac. Cateringkosten zijn inbegrepen in het tickettarief voor deze klasse voor shatabdi-treinen. En zoals u weet, hoe hoger de klasse, hoe minder ruis; dus ook in deze klas zou je mensen vinden die verdiept zijn in hun eigen wereld en je zou nauwelijks medepassagiers aan het kletsen vinden in deze klas.
Tweede AC of AC 2-tier (2A)
Dit is de tweede AC Sleeper-klasse van de Indian Railways. Qua uitrusting staat hij minder dan de eerste airco touringcars maar qua service en comfort zit deze klasse ver boven de 3A klasse. Het heeft 6 slaapplaatsen in elk compartiment. Er zijn slechts 2 slaapplaatsen aan elke kant van het compartiment en er is geen middelste slaapplaats.
Daarom wordt het soms ook geclassificeerd als ac 2-tier. Dit geeft passagiers voldoende ruimte in tegenstelling tot overvolle derde AC-touringcars. De stoelen zijn ruim en er zijn gordijnen in elk compartiment, in tegenstelling tot 3A-rijtuigen waar onlangs gordijnen zijn verwijderd. Op elke slaapplaats is een leeslamp aanwezig zodat iedereen deze persoonlijk kan gebruiken.
Eten geserveerd in tweede ac en derde ac zijn hetzelfde! Hoewel je het gevoel zou hebben dat bedienden meer oplettend zijn en je alles zouden brengen wat je vraagt (of het nu extra roti of extra rijst is of meer dal of zelfs extra kussen enz.) in 2A, terwijl in 3A bedienden onvermurwbaarder zijn en misschien weigeren om je iets extra's te brengen .
Als reiziger mis ik hier de treinbesprekingen en de willekeurige communicatie met medereizigers, aangezien mensen zich in deze bussen over het algemeen niet uitleven in veel discussies en gesprekken. Het is stiller in tweede AC-rijtuigen in vergelijking met derde AC- en slaaprijtuigen.
- Totaal aantal slaapplaatsen: 48-54
- Leeslampen
- Gordijnen
First Class zijn de niet-ac-rijtuigen van de Indian Railways. Deze les was eind jaren 70 en begin jaren 80 erg populair onder VIP's en politici. Maar met de introductie van AC-coaches werden de FC-lessen langzaam afgebouwd. Nu bieden slechts een handvol treinen First Class aan.
Ook deze klasse heeft 2 slaapplaatsenBekersen 4 slaapplaatsenHuttenmet een deur die van binnenuit kan worden vergrendeld, net als die in AC First class. De belangrijkste reden voor passagiers om toch in deze klasse te blijven reizen is veiligheid en gemoedsrust. Er zijn geen oproepknop voor begeleiders of vuilnisbakken in de cabines of coupés in deze klasse, hoewel deze touringcars zijn uitgerust met leeslampjes en schoon en hygiënisch zijn.
Het tickettarief van deze klasse is relatief hoger dan dat van de derde ac- en ac-stoeltjesauto, terwijl het lager is dan de tarieven van de tweede ac- en eerste ac-klassen. Omdat mensen met minder geld in derde ac konden reizen, begon bijna iedereen derde ac te verkiezen boven eerste klas, wat verder leidde tot de ondergang ervan.
Sommige speelgoedtreinen hebben ook eersteklas. De FC-klasse van speelgoedtreinen en sommige korteafstandstreinen en passagierstreinen in India hebben alleen zitplaatsen. Stoelen zijn in 2 X 1 mode of 2 X 2 mode. Rail Motor-72451 heeft bijvoorbeeld alleen FC-klasse die alleen zitplaatsen hebben. Er zijn andere korteafstandstreinen die alleen rijtuigen van de FC-klasse hebben voor de hele trein.
Maar het lijkt erop dat deze klasse binnenkort zal uitsterven, net als de dinosaurussen, in de komende jaren.
- Veilig door deuren per compartiment.
- Schoon en hygiënisch.
Derde AC of AC 3-tier (3A)
Dit is de meest gebruikelijke en meest geprefereerde reisklasse van passagiers uit de Indiase middenklasse. Derde AC Sleeper heeft 8 slaapplaatsen in elk compartiment. De rugleuning van de onderste slaapplaats wordt omhoog getrokken om er een middelste slaapplaats van te maken en aangezien elke zijde van het compartiment drie zitplaatsen heeft, wordt het voor een volwassene onmogelijk om rechtop te zitten als alle drie de slaapplaatsen open zijn.
Ook zijn er geen leeslampjes op de slaapplaatsen wat wel in tweede ac klasse is. De bovenste en onderste slaapplaats aan de zijkant lijken op die van de 2A Sleeper, met uitzondering van leeslampjes. Daardoor is er extra hoofdruimte in zijbedden en loopt u niet het risico aangereden te worden op zijbedden. Toiletten zijn niet zo schoon als in 2AC- en First AC Sleeper-touringcars. De samenstelling met 8 slaapplaatsen maakt het weinig druk.
Derde ac-rijtuigen zijn normaal gesproken de zwaarste rijtuigen van de trein. Een ding dat ik leuk vind aan deze klas, is dat mensen vaker in discussie gaan in deze klas, dus als je niet op zoek bent naar persoonlijke ruimte, kun je je overgeven aan groepsdiscussies met je medepassagiers. Zo niet, dan kunt u op de bovenste kooi stappen en elke communicatie met anderen vermijden.
- Totaal aantal slaapplaatsen: 64-72
- Geen gordijnen
Dit is een zeer zeldzame AC 3-laags Economy Class beschikbaar door de Indian Railways. Ze zijn net als 3A-rijtuigen, het enige verschil zit hem in het aantal slaapplaatsen in elk compartiment. In 3A klasse zijn er 6 slaapplaatsen en 2 zij slaapplaatsen in elk compartiment, maar in 3E klasse zijn er3 zij slaapplaatsenwaardoor er in totaal 9 slaapplaatsen per coupé zijn. Deze klasse is beschikbaar in sommige van de Duronto-treinen en Garib Rath Express (vertaald naar armenwagen).
De extra middenslaapplaats aan de zijkant in de 3E-klasse zorgt ervoor dat het overdag een beetje druk is, terwijl het tijdens nachtelijke ritten comfortabel of beter beheersbaar is. Door de middelste zijslaapplaats is de hoofdruimte in zijslaapplaatsen te klein in tegenstelling tot 3A-touringcars waar er voldoende hoofdruimte is voor de passagiers op de zijslaapplaatsen. Het concept van Garib Rath werd geïntroduceerd door de toenmalige minister van Spoorwegen Lalu Prasad Yadav met het oog op passagiers die het zich niet konden veroorloven om in AC-bussen te reizen.
Voor deze reisklasse in Garib Rath Express zijn de bedrolkosten niet inbegrepen in het tickettarief en moeten passagiers hetzelfde kiezen tijdens het reserveren van het ticket waarvoor Rs. 25 meer. Voor de 3E klasse van andere treinen worden geen toeslagen voor extra slaapplaatsen in rekening gebracht en deze zijn al bij de ticketprijs inbegrepen.
- Totale ligplaats: 72-81
- Bedroll kost extra Rs. 25/- voor sommige treinen.
- Zij-middenbed extra.
AC Stoelwagen (CC)
Dit is de Chair Car-klasse van de Indian Railways. Het bestaat uit alleen zitplaatsen met 3 x 2 stoelen per rij. Elke stoel is bestemd voor één passagier. Dit is volledig AC coach. Dit type klasse is beschikbaar in korteafstandstreinen. Premiumtreinen zoals Shatabdi Express en sommige van de Duronto-treinen (overdag) hebben Chair Car-touringcars. Soms hebben jan-shatabdi-treinen ook 1-2 ac-stoelwagenrijtuigen. Er is een ruimte boven het hoofd om bagage op te bergen en deze is te allen tijde veilig in uw zicht geplaatst.
Aan de achterkant van uw voorstoel zijn kleine tafeltjes bevestigd die een passagier kan openen om te eten of om zijn bezittingen op te bergen. Deze rijtuigen zijn schoon en goed onderhouden door de Indian Railways. Ik denk dat reizen in Chair Car je een gecombineerd gevoel van vlucht en busreis geeft. Het tarief voor deze klasse is hoger dan dat van de slaper, maar lager dan dat van de derde ac.
Dit zijn slaaprijtuigen van de Indian Railways. Dit zijn Non-AC Coaches en hebben 8 slaapplaatsen per coupé. De ramen zijn niet afgeschermd met dikke glazen in tegenstelling tot AC-touringcars, dus er is voldoende luchtventilatie. Maar met lucht komt stof, zonnestralen en water (tijdens regenval) door de ramen. In deze touringcars wordt het overdag te warm en 's nachts te koud. Men kan prachtige landelijke landschappen meer bekijken en voelen in Sleeper Class-touringcars.
Omdat er geen begeleiders zijn voor deze bussen, blijft veiligheid een groot probleem in deze reisklasse. Er zijn veel venters die thee, koffie, bhelpuri, boeken en veel andere dingen in de trein in deze klas verkopen. Het beste van deze venters die komen en gaan, is dat het je herinnert aan je jeugdherinneringen. Deze straatventers mogen niet in de trein stappen in rijtuigen van de AC-klasse. Omdat reizen in de slaapklasse erg zuinig is, heeft het vooral de voorkeur van de passagiers voor korte nachtelijke reizen.
Je kunt zien dat mensen in deze klas heel veel discussiëren over elk onderwerp. Er is veel lawaai (van de ramen en van het geklets dat rondgaat). De capaciteit van deze touringcar is normaal gesproken 72 passagiers, maar wees niet verbaasd als u twee of meer passagiers in een slaaprijtuig ziet. Dit komt omdat veel mensen met een wachtlijstticket of een niet-gereserveerd ticket ook in deze klasse reizen. Dus als je op zoek bent naar wat eenzame rustige tijd, raden we je ten zeerste aan om niet de voorkeur te geven aan deze les.
- Totale ligplaats: 72-80
- 8 slaapplaatsen per coupé.
- Meestal 2 ramen die handmatig geopend/gesloten kunnen worden.
Tweede Zitplaats of 2S:
Dit zijn Second Seating Class van de Indian Railways. 2S is een niet-AC-klasse touringcar die de goedkoopste klasse is om te reizen door de Indian Railways. Deze klasse is gebruikelijk in de meeste Intercity- en Janshatabdi-treinen overdag. 2S kan gereserveerd of niet-gereserveerd zijn. Voor gereserveerde 2S-categorie zijn touringcars uitgerust met stoelautostoelen in 3X3-mode. Omdat het geen AC-klasse is, wordt het in de zomer soms behoorlijk ongemakkelijk. Ook maakt 3X3 zitplaatsen het een beetje compact en overbelast.
Voor de niet-gereserveerde klasse zijn de stoelen bankjes zoals in bussen en stoptreinen en kunnen er 3 passagiers per bank plaatsnemen. Je zou deze klas het meest levendig vinden, omdat er altijd wat beweging in deze klas is. Je zou verschillende passagiers op korte afstanden vinden die altijd stoelen in deze klasse zouden bezetten en die betrokken zouden zijn bij discussies op het hoogste niveau.
Voor lange reizen is het niet aan te raden om met deze klasse te reizen. Vaak vechten mensen om een stoel in deze klasse vanwege de onvoorwaardelijke aard en de grote vraag.
Weet je dat er ook bagagevrijdom is in de spoorwegen, net als in de luchtvaart. Er is een maximumlimiet voor de toegestane hoeveelheid bagage per passagier in treinen waarboven een passagier extra in rekening kan worden gebracht. Dit is verschillend voor verschillende klassen door de Indian Railways. Hoewel ik deze regel nooit erg strikt heb gevolgd door de passagiers en spoorwegpersoneel, maar als een passagier wordt gezien met een enorme hoeveelheid extra bagage, moeten ze speciale toestemming vragen aan de spoorwegautoriteit waarvoor ze extra moeten betalen. Er zijn ook gespecificeerde bagageafmetingen voor de passagiers om ze in hun compartiment te vervoeren. De buitenafmetingen van uw bagage voor koffers, koffers en tassen mogen niet groter zijn dan 100 cm x 60 cm x 25 cm (lengte x breedte x hoogte). Alles wat verder gaat, kan door de spoorwegautoriteiten worden tegengesproken. Als de afmetingen van een bagage buiten deze capaciteit vallen, hoeft deze alleen per rembus/bagagewagen te worden vervoerd.
| Klas | Gratis bagagevrijdom (kg) | Extra toegestaan (kg) | Maximale Toelage (Kg) |
|---|---|---|---|
| 1A- Eerste AC-slaapcabine | 75 | 15 | 150 |
| 2A- AC 2-laags slaapcabine / eerste klas | 50 | 10 | 100 |
| 3A - AC 3-laags slaap- / stoelrijtuig | 40 | 10 | 80 |
| SL-slaapklasse | 40 | 10 | 70 |
| 2S- Tweede Klasse | 35 | 10 | 60 |
De afmetingen van de slaapplaatsen verschillen voor verschillende klassen en voor verschillende treincategorieën. First ac touringcars zijn bijvoorbeeld erg ruim en 2 personen kunnen gemakkelijk plaatsnemen op een enkele slaapplaats van deze klasse, terwijl het smal is in Sleeper class (SL) touringcars. Ook zijslaapplaatsen zijn korter in vergelijking met de tegenoverliggende onderste, middelste of bovenste slaapplaatsen voor alle klassen. Afmetingen voor slaapplaatsen onder/midden en boven liggen meestal tussen 181 cm en 190 cm (lengte) en tussen 179 cm en 188 cm (lengte) voor zijslaapplaatsen.
Hier is een vergelijkingslijst van verschillende functies voor verschillende klassen in Indian Railways:
| Functies | 1A | EG | 2a | FC | 3A | CC | SL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Attendant-oproepknop | Ja | Nee | Nee | Nee | Nee | Nee | Nee |
| Vuilnisbakken binnen compartiment | Ja | Nee | Nee | Mag of mag niet | Nee | Nee | Nee |
| Gordijnen | Ja Brandveilig | Nee | Ja | Nee | Nee | Nee | Nee |
| Tarief | Heel hoog | Heel hoog | Hoog | Hoog | Gematigd | Gematigd | Laag |
| Airconditioning | Ja | Ja | Ja | Nee | Ja | Ja | Nee |
| Slaper | Ja | Nee | Ja | Ja | Ja | Nee | Ja |
| Alleen zitplaatsen | Nee | Ja | Nee | Nee | Nee | Ja | Nee |
| Cabine / Coupé | Ja | Nee | Nee | Ja | Nee | Nee | Nee |
| Leeslampen | Ja | Ja | Ja | Ja | Nee | Nee | Nee |
Hier is de prijsvergelijking tussen verschillende klassen voortreinen tussen Mumbai en Ahmedabad
| Klas | Tarief (€) |
|---|---|
| Eerste AC (1A) | 1940 |
| Executive Klasse (EC) | 1930 |
| Tweede AC (2A) | 1150 |
| Eerste klas (FC) | 950 |
| Derde AC (3A) | 815 |
| Stoelwagen (CC) | 665 |
| Slaapbank (SL) | 315 |
| Tweede zitplaats (2S) | 180 |
FAQs
What does SL 1A 2A 3A 2S CC mean? ›
Such class of accommodation is abbreviated as below: 1A= First AC, 2A=2 Tier AC Sleer, 3A= 3 tier AC sleeper, CC= Chair Car, FC=First Class, SL= Sleeper Class, 2S= Second Class seat.
What is AC 3 Tier 3A in train? ›Third AC or AC 3-tier (3A)
3A Travel class is the most preferred category of train-tickets for traveling as they provide a fairly good experience at an affordable price. Due to this, they are usually the heaviest coaches on the train. It has 8 berths in each compartment.
First AC (1A)
First AC sleeper Class of the Indian Railways are the most expensive mode of travelling. These are fully AC coaches. It consists of 4 or 2 berths per compartment and there are no side upper or side lower berths in 1A coaches.
Ans : 2A stands for AC 2 Tier, which is a class of air-conditioned coach on Indian Railways trains. It is a step above AC 3 Tier (3A) and below AC First Class (1A) in terms of comfort and price. AC 2 Tier provides a higher level of comfort than AC 3 Tier, with more spacious berths and greater privacy.
What time can you sleep in 2nd AC? ›Sleeping accommodation for second class passengers. —(a) Sleeping accommodation between 21-00 hours and 6-00 hours, and sitting accommodation for the rest of the period, is provided for second class passengers in two types of sleeper coaches: (i) two-tier sitting-cum-sleeping coach ; (ii) three-tier sleeping coach.
What is the difference between sleeper and 3A? ›The carriages in 3AC are laid out in the same manner as in Sleeper Class. However, the windows are covered with tinted glass that's unable to be opened, and air-conditioning keeps the carriages cool. Bedding and hand towels are provided to passengers.
What does 2S mean in train? ›2S Second Seating Non AC
Second seater: 2S Second Seating, lowest class where the seats are in form of benches may or may not be with cushion. CC means AC chair car, usually preffered for short distances & is commonly found in Shatabdi trains.
AC 3 Tier: Air conditioned coaches with 64 sleeping berths. Berths are usually arranged as in 2AC but with three tiers across the width and two longways as before giving eight bays of eight.
Do we get blankets in 3E class? ›Bed rolls comprising of one blanket, one pillow, 2 bed sheets and one face towel, are supplied free of cost to all passengers traveling by AC First Class, AC 2-tier sleeper and AC 3-tier sleeper classes including those boarding from intermediate stations.
What is the difference between AC 3 tier and 2 tier? ›The bench in AC 2 Tier is the same size as AC 3 Tier but seats only two people each instead of three. Passengers will also have more headroom at bedtime since there is no middle berth. You can also expect some better facilities in AC 2 Tier such as reading lights in all of the berths, along with more changing points.
What is SL and SU in train? ›
Classification of berths and seats
MB = Middle Berth. UB = Upper Berth. SL = Side Lower Berth. SM = Side Middle Berth. SU = Side Upper Berth.
AC 2 has 2 layers ( floors ) of seat ( beds ) and AC 3 has 3 layers ( floors) of seats ( beds ), AC 2 is better than AC 3 if you need more privacy otherwise both are fine . AC 2 cost more than AC 3 if compared cost wise.
What is the difference between 1a and 2A class in train? ›As mentioned earlier, 2A train coach is one of the most luxurious coaches in express trains. The difference from the First Class AC is that the Second Class AC coach does not have cabins and also has additional side berths.
Why do Lionel trains have 3 rails? ›Three rail contact also negates the need for insulated wheels, an important consideration before plastics became widely available. Most scales and gauges that predate H0 scale used three rails for electric operation.
What is 2A vs 3AC? ›AC 3 Tier (3AC)
It has three tiers of bunks – upper, middle and lower on one side and two bunks on the other side of the aisle. It's more crowded than 2AC, and lacks the privacy curtains and individual reading lights found in 2AC. You are still provided with bedding for overnight trains.
Sleeping in a room with the air conditioner set to an appropriate temperature is important for quality sleep. The ideal AC temperature for sleeping is around 65°F (18.3°C).
What is the best AC temperature for sleeping in fall? ›For the best A/C temperature for sleeping, the National Sleep Foundation, for its part, says your bedroom should be somewhere between 60 to 67 degrees for optimal snoozing, as that range helps your body cool down and fall asleep faster.
Is it better to sleep with AC or fan? ›Ceiling fans can be the best option to sleep with to relax your body and brain instead of an AC or cooler. However, an AC or cooler can be tempting but isn't the best option for your health. But sleeping with a fan on is always a better option as it provides us with natural sleep and several benefits.
Which type of sleeper is ideal sleeper? ›Wooden sleepers are the ideal type of sleeper. Hence they are universally used. The utility of timber sleepers has not diminished due to the passage of time.
Which type of sleeper is best? ›Wooden sleepers can be used to maintain the rail gauge effectiively. They are appropriate for all kind of rail sections. These possess sufficient elasticity which allows them to absorb vibrations and shocks.In fact, wooden sleeper have the best track elasticity among all the types of sleepers.
How is 1A class in train? ›
AC first class: This is the most expensive class, where the fares are almost at par with air fare. There are eight cabins (including two coupes) in the full AC First Class coach and three cabins (including one coupe) in the half AC First Class coach. The coach has an attendant to help the passengers.
What does S1 and S2 mean in train? ›S1 - Sleeper coach 1. S2 - sleeper coach 2.
What is the sleeping time in train AC coach? ›You can sleep in your berth only from 10 PM to 6 AM. You can't keep your berth up more than this sleeping hours duration.
What is the meaning of GS in railway? ›General Second (GS) Ist AC. Sleeper (SCN) 2nd AC. Chair car.
Is 3A a sleeper class? ›Sleeper is just Sleeper while 3A is not just Sleeper, it has AC also. U have 72 berth's in Sleeper class. Where as in 3ac u only have 64 berth's.
Can we sleep in AC 3-tier economy? ›At present Indian Railways provide bed rolls comprising of one blanket, one pillow, 2 bed sheets and one face towel, are supplied free of cost to all passengers traveling by AC First Class, AC 2-tier sleeper and AC 3-tier sleeper.
What is the difference between AC 3-tier economy and AC 3-tier 3A? ›AC 3 economy coaches have better facilities for passengers than normal AC 3 coaches, officials said. Officials said that with the merger of AC 3-tier economy, passengers had to pay around Rs 60-70 additionally. While a normal AC 3-tier coach has 72 berths, AC 3-tier economy has 80.
Is bedding provided in 3E coaches? ›AC 3-tier economy class coaches have no space for keeping bed linen.
What is a 3E coach? ›Indian Railways: The railways, while introducing the 3E as a class in September 2021, had announced that fares in these newly-introduced coaches will be 6-8 per cent less than normal AC 3 coaches. Redesign of the AC ducting has been made by providing individual vents for all berths.
How do I know if my blanket is available on the train? ›Toll-free Number – 1323 for information about Bedroll kits, availability, and cost.
Which is better tier 1 2 or 3? ›
Tier 1 Suppliers: These are direct suppliers of the final product. Tier 2 suppliers: These are suppliers or subcontractors for your tier 1 suppliers. Tier 3 suppliers: These are suppliers or subcontractors for your tier 2 suppliers. These tiers can extend longer than three.
Is tier 1 or Tier 3 better? ›In layman's terms, tier 1 companies are the big guns, and the tier 3 ones are the more modest firms. Over time, companies can move up the tiers if they fit the criteria. Now, let's explore the different tiers a little more. Tier 1 firms are the largest, wealthiest, and most experienced in the industry.
What is Tier 3 What does it mean? ›Recidivism and Felonies. Any sex offense that is punishable by more than one year in jail where the offender has at least one prior conviction for a Tier 2 sex offense, or has previously become a Tier 2 sex offender, is a “Tier 3” offense.
What does A1 mean in train? ›A1 stands for First class 2 tier AC - contains 4 seats in a compartment (excluding 2 side seats) there will be curtains in it and the maintenance will be the highest. The price will too be higher. B1 stands for 3 tier AC - contains 6 seats as it there in sleeper class (SL). No curtains are provided.
Which berth is better in train? ›Lower Berth(LB):
The lower berth is the most accommodating for all types of passengers. Therefore, lower berth allotments can be useful for someone who has a habit of getting off at every station or occasionally using the restroom.
In AC-3 there are 6 berths and 2 side berths in each compartment. It does not have a middle berth between the side lower and the side upper.
What is AC Tier 1? ›AC Tier-1 is the most expensive class of Indian Railways. The ticket price of 1A coach is equivalent to the fare of an aeroplane. The AC-1 coaches have eight cabins, and the half AC first-class coach has three cabins. The coach has a staff to help passengers. Beds are included with the rent.
What is the difference between 1AC and 2AC? ›The 1AC is the most expensive and the one with the most amenities, the 2AC has less amenities, and is cheaper, while the 3AC has the least amenities, and is the cheapest. The Indian Railway system is a complicated network of stations and tracks. In fact, it is one of the world's largest railway networks.
What is AC 3 tier called? ›| Class Code | Coach Designation | Berth/Seat Arrangements |
|---|---|---|
| 3A | AC three tier | 2-berth 6-berth |
| 3E | AC three tier (economy) | |
| EA | Anubhuthi | |
| EC | Executive chair car | 4-Seats in one row |
What is the biggest Class I Railroad? BNSF Railway is the largest Class I railroad by revenue, miles of track coverage, and count of employees. BNSF Railway – $25.9 Billion Revenue, 32,500 route miles, 35,000 employees. Union Pacific Railroad – $24.9 Billion Revenue, 32,100 route miles, 32,100 employees.
What is EA in Shatabdi? ›
Is it available in all Shatabdi trains? A: Anubhuti (EA) is a new travel class introduced by Indian Railways in Shatabdi trains. This is a luxury Chair Car class, more like the business class in flights, with more space and legroom.
What is a Class 1 railroad employee? ›Class I: A carrier earning revenue greater than $250 million. Class II: A carrier earning revenue between $20 million and $250 million. Class III: A carrier earning revenue less than $20 million.
What is the most valuable Lionel train? ›To date, the most valuable Lionel train set ever sold was the 1934 standard gauge diesel set. It was in mint condition with the original box and sold to an unknown collector for $250,000.
What is the most popular Lionel train? ›Lionel trains and track come in different gauges. Lionel O gauge and O-27 gauge trains are our most popular.
What is the most popular Lionel train gauge? ›HO-Gauge: Lionel HO products work with all HO gauge systems. With a track gauge of 16.5 mm and a scale of 1:87, HO is the most common model train size today.
Why 2A is better than 3A? ›Second AC or AC 2-tier (2A)
In terms of features it stands less than the first ac coaches but in terms of service and comfort this class is way above 3A class. It has 6 berths in each compartment. Only 2 berths are there on each side of the compartment and there is no middle berth.
3AC coach is the most basic type, with three berths (beds) in a compartment. It does not have a separate seating area like 2AC and 1AC coaches do. 2 AC coach has two berths and a separate seating area, while 1 AC coach has one berth and a separate seating area. All these coaches have air-conditioning facility.
Are 2AC seats bigger than 3AC? ›The berth cushion is thinner in AC 3 Tier. In the AC 2 Tier, the backrest of lower berth folds down on the lower berth. The berth is wider and thus more comfortable. Ditto for upper berth being wider and comfortable.
What does 2S vs CC mean train? ›2S Second Seating Non AC
Second seater: 2S Second Seating, lowest class where the seats are in form of benches may or may not be with cushion. CC means AC chair car, usually preffered for short distances & is commonly found in Shatabdi trains.
2S means Second Seating which is the most basic coach class code available on Indian Railways. It is a non-air-conditioned coach with a capacity to accommodate up to 108 passengers in one coach. The coaches are not air-conditioned, and there are no sleeping berths.
What is CC in train tickets? ›
ADVERTISEMENT. AC Chair Car: An air-conditioned seater coach with a total of five seats in a row used for day travel between cities.
What is 2S class in train? ›Understanding 2S in trains
2S in Indian Railways is known as the second seating class for passengers. 2S is a seating class in which the seats are in the form of benches. The seats in the 2S class can be joined or may have a little distance between them. Also, the seats of the 2S class may or may not possess a cushion.
AC first class: This is the most expensive class, where the fares are almost at par with air fare. There are eight cabins (including two coupes) in the full AC First Class coach and three cabins (including one coupe) in the half AC First Class coach. The coach has an attendant to help the passengers.
What is the difference between EC and CC? ›Q: What is the difference between CC and EC classes in Shatabdi trains? A: CC stands for AC Chair Car while EC stands for Executive AC Chair Car. While both these are AC coaches, EC coaches are more spacious and offer passengers more legroom as compared to CC.
What is 2S D1 in train? ›2S. Second class Sitting or Non AC chair Car. D1, D2, D3. D. Non AC sitting Coach.
What is the difference between first class and 2S in toy train? ›Both first class and second class seating are offered on the toy train. The main difference between the two is that first class has cushions and fewer seats. If you're concerned about comfort, it's worth buying a first class ticket to have a more peaceful and less cramped journey away from the crowds.
What is the difference between AC 2 tier and AC 3 tier? ›The bench in AC 2 Tier is the same size as AC 3 Tier but seats only two people each instead of three. Passengers will also have more headroom at bedtime since there is no middle berth. You can also expect some better facilities in AC 2 Tier such as reading lights in all of the berths, along with more changing points.
What does CC coach mean? ›CC or chair car coaches are also air-conditioned seater coaches, with only five seats in a row. Such coaches are best for day trips. Such coaches are used in Garib Rath, double-deckers and Shatabdi trains.
Is 2A first class? ›Prepare the breakfast, lunch, and dinner planned in First Class requirement 2a.
What is 3 tier AC in train? ›AC three tier: Air-conditioned coaches with 64 sleeping berths. Berths are similar to 2A, but with three tiers across the width and two lengthwise for eight bays of eight. They are slightly less well-appointed, usually with no reading lights or curtains. Bedding is included in the fare.
What is the largest class 1 railroad? ›
What is the biggest Class I Railroad? BNSF Railway is the largest Class I railroad by revenue, miles of track coverage, and count of employees. BNSF Railway – $25.9 Billion Revenue, 32,500 route miles, 35,000 employees. Union Pacific Railroad – $24.9 Billion Revenue, 32,100 route miles, 32,100 employees.